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        南京駕校培訓質量排名

        南京公布駕校培訓質量排行榜 看看你是哪家畢業的?

        1月1日,南京車管所官方微信公布了2015年南京市駕校培訓質量排行榜,駕校水平如何,一目了然。不過,車管人士在接受采訪時表示,每個駕校都有自己的長處,而且駕校規模不同,這樣的排行榜僅僅是個參考。“駕校通過率再高,自己技術不過硬,還是難以考取駕駛證。”車管人士說。

        車管所微信公布駕校培訓質量排行榜

        這兩天,一條信息在微信和微博上擴散,那就是南京車管所官方微信公布的2015年南京市駕校培訓質量排行榜。記者注意到,這個榜單共分為4個部分,即科目一、科目二、科目三和科目四,全市共有92家駕校被納入排名。科目一榜單中,省院以96.71%的一次合格率位居第一,寧浦和廣通仙林緊隨其后;科目二榜單中,省院再次奪魁,一次性合格率為62.66%,大泉和森林位列二三;科目三榜單中,公交以80.36%的一次性合格率排名第一,科工和天保排名第二、第三;科目四榜單中,省院再一次占據榜首,一次性合格率為90.87%,盛達和玉鋒排在其后。

        從四項考試的情況來看,科目二的一次性合格率最低,科目一的一次性合格率最高,這也符合當前的駕考實際情況。

        規模小的駕校排名有時占優勢

        車管人士介紹,合格率排名,是根據每個駕校一年來通過該科目的學員人數(一次性通過),除以駕校報考該科目的學員總人數得出的。“這些數據都是動態的,很少有一個駕校長期占據首位。”車管人士表示,每個駕校都有自己的長處,而且駕校規模不同,這樣的排名榜僅僅是個參考。該人士說,有些駕校規模較小,學員人數不多,有時候通過率算下來反而容易占優勢。相比而言,有些駕校規模較大,學員也多,考試通過的人不算少,可一算比例就有些吃虧了。這番解釋,也讓大家有些明白,為何像獅麟、天保、鐘山等大家熟知的駕校綜合排名不在前列。

        合格率不是選擇駕校的唯一評判

        2015年駕校合格率公布后,有網友表示,就按這個排名表去報。那么,這種選擇是否絕對靠譜呢?車管人士表示,通過對駕考考試通過率綜合分析,可以發現在日常培訓中,不同的駕校在教學側重方面的不同,市民選擇駕校時也可以做個參考。不過,合格率不是選擇駕校的唯一評判。車管人士表示,像交通情況,學駕駛是長時間的學習過程,需要不停地往返于駕校,選擇一個交通便利的駕校將會為學員節省很多時間;教練素質也很關鍵,一個好的教練不但能保證學員通過考試,還能教會學員很多考試之外的駕駛知識和開車經驗。

        該人士也提醒想考駕照的學員,不要緊盯著駕校合格率排名,關鍵在于提高自身駕駛技術。駕校合格率再高,自己技術不過硬,還是難以考取駕駛證。

        考官提醒

        路考8個項目最容易失分

        從這次公布的一次性合格率來看,科目二(場地駕駛技能考試)通過率較低,補考率較高。車管所考官介紹說,科目二的倒車入庫最容易失分,最突出的問題是倒車入庫不到位。有的學員怕車尾撞到后面的攔阻器,經常會提前停車,結果前車輪還沒進線,導致不合格。此外,許多學員把車開出來的時候,方向打得過早,車身碰到感應線,也容易導致不合格。其次是坡道定點停車和起步,學員沒有掌握好停車的時間,或者是觀察不仔細,沒能夠停到規定的區域,造成扣分。

        對于科目三中的道路駕駛技能考試,考官們統計了8個最容易失分的項目,包括:1、在整個考試過程中,長時間使用低速擋位駕駛,或是加減擋不及時,擋位使用不合理,擋位和速度不匹配;2、操作存在問題,比如一打燈就轉向,或者轉向了才打燈,以及起步、掉頭不打轉向燈;3、靠邊停車不觀察;4、遇到緊急情況不會正確處理,只會在平坦的大道上行駛;5、不提前觀察減速,通過路口、學校等區域時,猛踩剎車;6、先減擋,不會踩制動減速掉頭;7、起步時,先松手剎,不會正確起步,容易造成熄火;8、觀察意識比較差,轉向時不會合理觀察左右交通情況。

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